F&S-Umbaumod Mofa Velo Solex 3800
Ich weise hier auf Moeglichkeiten hin, eine Velosolex effektiver zu machen.
Die Konzentration liegt bei den Laufraedern, der Motor wird in seiner Substanz nicht modifiziert.
Ich fahre Solex seit den 80er Jahren. Das Fahrzeug ist stark und zuverlaessig.
Es wird (bedingt durch zeitliche Umstaende) wieder mehr an Bedeutung finden.
velosolex-mit-sachs-dreigang.jpg
Die Solex-Laufraeder unterscheiden sich "nicht" grundsaetzlich gegenueber Fahrraedern.
Hinten ist es moeglich, 24"-Laufraeder einzubauen.
Allerdings sind 28loch Naben (mit Fahrrad-Standard 2mm-Speichen) zu schwach.
Ein gut gebautes 36loch Hinterrad, uebersteht auch 15 Kilometer mit Platten.
25.09.2021
Luechow-Pannenberg: 15-kilometer-mit-platten-velo-solex-fahren-handgebautes-laufrad.mp4
Restomod und Laufradbau, F&S-Naben in der Velo Solex 3800.
Restauration Solex3800 BJ66
Umbau auf Sachs Automatik A2110
Umbau auf Sachs Duomatic R2110
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velosolex-mit-felge-etrto507.jpg
Fazit zur Solex mit H3120.
Fuer mich bisher die stimmigste Modifikation.
Drei Gaengen um die Anfahrt zu unterstuetzen.
Im Schnellgang, da ist bei 25 km/h immer noch Potential nach oben.
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einbauabmessung-hinterradnabe-velo-solex.jpg
h3-und5120-einbauabmessung-solex-kompatibel.jpg
Ob ich das umsetze? Wenn ja, ich poste es hier.
Mein Fazit zur Solex:
Von sueffisantem Laecheln, bis Freude am Fahrbahnrand, dieses Fahrzeug hebt die Stimmung.
Mich fasziniert die Einfachheit und die Fusion mit meiner Arbeit.
Fichtel und Sachsnaben sind ebenso einfach und mehr als eine reine Unterstuetzung.
Das ist fuer mich echter Zugewinn, beide Kultobjekte zu vereinen.
Ich arbeite mit original Velosolex bis um BJ 1980.